一项调查表明，过去一年中，一半的交通运输机构因人员短缺而减少了运营。未来的需求将会增加。近50%的运输公司认为填补运输服务的空缺是最大的挑战。德国的交通企业在招聘足够的公交和铁路司机方面遇到了巨大困难。至少有一半的企业在去年因为人员短缺而暂时限制了运营 – 这是德国交通公司协会（VDV）的一项行业调查得出的结论，据德新社报道。哈拉德·克劳斯（Harald Kraus）是VDV人事委员会主席并且同时是多特蒙德城市公用事业公司的劳工主管。他说：“可能还有更多的，我在这个行业中认识的公司几乎没有一个不需要暂时停产。”77%的受访公司表示，他们预计到2030年运输服务人员的需求将更高。与此同时，调查显示，这一领域到2030年也将面临最多的员工离职。这些公司中大约有50%的员工在驾驶服务领域工作。“过去，我们的行业总是受到裁员的潜在影响，因为资金往往很紧张，”克劳斯解释说。“现在资金已经到位，因为当地交通变得越来越重要 ——但员工却失踪了。”
填补人员空缺是最大的挑战接受调查的运输公司认为，到了2030年为了扩大公交和铁路的服务，他们必须把员工数量增加约20%。就目前而言，48%的公司最大的挑战是填补驾驶员空缺，其次是职业技术人员。然而，竞争是激烈的，克劳斯说：“我们现在正在与Flaschenpost和亚马逊等公司竞争，我们真的不想在工作条件方面与他们进行比较。在北莱茵-威斯特法伦州的当地交通中，初入职场的驾驶员每小时可以获得15.60欧元的报酬，比最低工资高出3.60欧元。未来行业工资的变化取决于许多工会谈判。”即使现在有成千上万人愿意马上报名当司机，这个问题也不可能短时间内解决。在多特蒙德市公用企业中，一位新员工如果没有公交驾照，需要经过八个月的工作日才能够在城市内开车载客。在柏林交通运输公司中也需要类似漫长的时间。